Il termine juicy, ci è sempre piaciuto tantissimo. È una di quelle parole in grado di risvegliare il palato, ma anche tutti gli altri sensi, al solo pronunciarla. È golosa, succosa, colorata, rinfrescante. La senti, e scatta immediata la voglia di tuffarti in una granita all’anice o in un frozen smoothie completo di ombrellino e ciliegina. Ma ha anche un altro significato: si usa infatti per identificare qualcosa di particolarmente interessante e degno di nota. Un’accezione che oggi ci solletica ancora di più. Ed è questo il motivo per il quale abbiamo deciso di aprire la Issue di Wheelz più juicy dell’anno con una protagonista più che degna dell’appellativo: la DS3 E-TENSE. Ma andiamo con ordine.
Chi ha affrontato questo ribollente inizio d’estate nell’abbraccio di una città tanto rovente quanto caotica, si è trovato ad adottare le più svariate “soluzioni punk per sopravvivere” (cit.), giurando eterna fedeltà al condizionatore e dedizione assoluta alle app di traffico in real time, nel tentativo di non restare imbottigliato con 40 gradi all’ombra. Ecco, a noi è andata molto, ma molto meglio di così. Non per aver aggirato meteo delirante e traffico impazzito con qualche strana magia, ma per aver affrontato entrambi con l’aiuto di un’alleata in grado di trasformare la vita, in bella vita. DS3 E-TENSE è intelligente, ma non artificiale. Spaziosa, ma non ingombrante. Elettrica, ma con un’autonomia da city star. Il tutto, condito da contenuti tecnologici in grado di semplificare il quotidiano.
Per la sua crossover compatta 100% elettrica, infatti, DS ha puntato tutto su tre fattori chiave: comfort, piacere di guida e autonomia. Per farlo, ha messo in campo una grande attenzione allo stile e ai dettagli, materiali innovativi che contribuiscono a rendere l’esperienza a bordo sempre più gradevole, oltre al meglio della tecnologia elettrica DS al servizio delle alte prestazioni.
Partiamo subito da un dato: 404 km di autonomia nel ciclo combinato. Il che si traduce in una grande serenità nell’utilizzo quotidiano e zero ansie da ricarica nelle fughe di prossimità. DS ha ottenuto un risultato del genere grazie alla combinazione di più fattori: la nuova piattaforma, innanzitutto, poi la frenata rigenerativa e, soprattutto, la funzione E-SAVE, sviluppata dalla divisione corse del brand, DS Performance. Alla ricetta, va aggiunta una batteria molto compatta da 54 kWh che eroga una potenza di 115 kW (155 CV) con una coppia di 260 Nm, in grado di ricaricarsi dal 20 all’80% in 26 minuti. Ed eccoli che si avvicinano, i weekend al mare con lei… Quanto basta perché la colonnina smetta di essere il primo pensiero e torni a esserlo la destinazione.
Il secondo dato non è un dato, è più una sensazione: DS3 E-TENSE, infatti, è particolarmente silenziosa. Non è merito solo del motore full electric, ma anche di un isolamento acustico molto efficace, in grado di mettere in pausa il caos cittadino fino a nuovo ordine. Una qualità che si apprezza ancora di più quando fuori l’asfalto ribolle e il traffico sembra aver rinunciato a qualsiasi logica.
Estremamente rilassanti anche i materiali dell’abitacolo, che suggerirebbero di essere a bordo di un’auto di classe superiore. Il soft touch regna sovrano, così come le impunture, che parlano una lingua che ammicca all’artigianalità francese. I sedili sono realizzati in schiuma premium, avvolgenti al punto giusto e disponibili anche con riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio nella versione Étoile.
E poi c’è la particolarità della plancia, che sembra riprodurre un pavé di diamanti, ognuno dei quali accoglie il clima, i tasti di gestione dell’infotainment e quello dell’accensione. Sempre di taglio brillante si parla per i tasti (loro li chiamano “Clous de Paris”) sul tunnel centrale, che accoglie anche la carica induttiva per lo smartphone. Insomma, sarà perché restano pur sempre i “girl’s best friend”, ma richiamano subito un’esperienza piuttosto luxury. Del resto, DS ha sempre costruito la propria identità su un’idea di lusso diversa da quella tradizionale: meno ostentazione e più cura dei dettagli. Una filosofia che qui si percepisce praticamente ovunque appoggi lo sguardo.
E se l’abitacolo fa un po’ Colazione da Tiffany, fuori la DS3 E-TENSE mostra un fisico bestiale e un carattere decisamente grintoso. Dentro è spaziosa, dicevamo, ci si muove comodamente da un appuntamento all’altro caricando altre quattro persone, oltre a chi è al volante. Ma l’ingombro esterno è di poco più di 4 metri di lunghezza, il che favorisce i parcheggi millimetrici imposti dalla metropoli, aiutati anche da sensori e telecamere di prossimità di ottima qualità. Una caratteristica che torna particolarmente utile proprio d’estate, quando trovare un posto libero vicino a una spiaggia, a un locale o in centro città diventa quasi uno sport olimpico.
Sul profilo, la “pinna” che abbraccia il secondo montante la rende molto riconoscibile rispetto a tutte le altre concorrenti del segmento. E la calandra d’ispirazione sportiva alleggerisce le linee del frontale e “chiude” otticamente il muso, rendendolo presente, ma elegante. Le luci diurne a led, poi, completano la sua immagine tech. E forse è proprio questo l’equilibrio che la rende così juicy: abbastanza compatta per affrontare il traffico quotidiano, ma con una personalità tanto tosta da non passare inosservata quando finalmente la città è alle spalle.
Resta il fatto che guidarla quando tutto fuori si muove velocemente e senza sosta è un vero piacere. Reattiva, ma non aggressiva, con un raggio di sterzata di poco più di 10 metri e tre driving mode – Eco, Normal e Sport – che la rendono appropriata a qualunque richiesta, dal risparmio della batteria per allontanare la sosta alla colonnina, fino agli spostamenti rapidi, quando l’agenda richiede un ritmo più serrato. C’è una modalità praticamente per ogni ritmo dell’estate: quello rilassato delle partenze senza fretta e quello decisamente meno soft di chi non vede l’ora di arrivare.
E poi c’è IRIS, l’ecosistema di infotainment che fornisce le informazioni di cui hai bisogno in viaggio e integra un assistente personale, un compagno di viaggio intelligente, insomma, che rende l’esperienza a bordo ancora più interattiva. L’assistente vocale sfrutta le potenzialità dell’intelligenza artificiale generativa fornendo risposte rapide e complete. Puoi fargli domande, esplorare luoghi, imparare nozioni inedite, pianificare i tuoi percorsi e viaggi o semplicemente lasciarti ispirare mentre guidi. Ti basta dire “OK IRIS” per iniziare a interagire. Comodo, no?
Infine, due chicche: il DS E-CHOACHING, che a richiesta elargisce “Consigli del giorno” durante il viaggio, raggruppati in sei categorie. Suggerisce come ottimizzare la guida, proteggere la batteria, migliorare il comfort termico o controllare l’autonomia del tuo veicolo. E poi il Vehicle-To-Load (V2L), che permette di alimentare un dispositivo elettrico dalla batteria. Puoi ricaricare addirittura una e-bike, perché il sistema eroga fino a 3 kW e 16 A!
Sono quei dettagli che, presi singolarmente, potrebbero sembrare semplicemente una voce in più nella scheda tecnica. In realtà raccontano un modo preciso di intendere l’automobile: un oggetto pensato per semplificarti le giornate. E alla fine, forse, non è tanto una questione di autonomia, infotainment o tempi di ricarica. Quelli sono dati. Importanti, certo, ma comunque numeri. Quello che resta davvero è la sensazione di salire a bordo senza doverle chiedere nulla di più di quello che già sa fare.
Ed è proprio questa naturalezza a renderla la compagna ideale dell’estate. O di qualsiasi altro periodo dell’anno, a dire il vero. Ma visto il momento… chiamatela pure summer car.
Gilda Dota
