Tranquilli, non vi chiederò di tornare sui banchi di scuola per ripassare le equazioni. Anche se, a ben vedere, quella della nuova Jaecoo 8 SHS-P è una formula che vale la pena conoscere.
Tre le ragioni principali. La prima: il Super Hybrid System che la spinge garantisce 428 cavalli e un’autonomia complessiva superiore a 1.100 km. La seconda: nonostante aprendo le portiere abbia l’aria di una first class lounge, vanta un’anima pronta a sporcarsi e insospettabilmente fuoristradistica che la rende ben più versatile di quanto si potrebbe pensare alla prima occhiata. La terza: ha 7 posti. Il che, si traduce nella possibilità di estendere l’invito per le fughe del weekend a tutta la crew (o di poter sfruttare un bagagliaio veramente XL quando i due posti in più non servono perché la terza fila è abbattibile e a filo pavimento).
Nata dall’idea di viaggiare in prima classe anche nella polvere, la nuova Jaecoo 8 SHS-P ha veramente molti argomenti dalla sua e sembra la candidata ideale per cambiare le regole del segmento D, quello affollato da berline, station wagon e SUV medio-grandi, con una lunghezza compresa tra circa 4,5 e 5 metri. Le ammiraglie, giusto per intenderci. Ma andiamo con ordine, che qui la carne al fuoco è tanta.
Jaecoo 8 SHS-P arriva in casa OMODA & JAECOO ad arricchire una gamma di SUV complementari tra loro, che attualmente vanta le “sorelline” Jaecoo 5 e Jaecoo 7 neo-aggiornate del sistema SHS-H, con le quali condivide motore, trasmissione dedicata DHT e gestione intelligente dell’energia.
Cosa significa SHS-H? Si tratta della versione full hybrid del Super Hybrid System, che garantisce la massima efficienza senza necessità di ricarica e risulta dunque ideale per l’utilizzo quotidiano, offrendo un equilibrio reale tra prestazioni, efficienza e autonomia.
Cos’ha in più allora Jaecoo 8 SHS-P, dimensioni a parte? Bè, innanzitutto qui il Super Hybrid System è plug-in, il che offre un’autonomia che va ben oltre i 1.000 km e la possibilità di guidare in città in modalità full electric.Stesso DNA, anime diverse. Ma non è tutto.
Perché guidando Jaecoo 8 SHS-P è subito piuttosto chiaro che, una volta fatto l’occhio alla sua presenza importante e tutta muscoli (siamo a 482 centimetri di lunghezza), non si rende necessario scegliere tra prestazioni ed efficienza. Il suo cuore, infatti, si fa in quattro, letteralmente.
Come? Il sistema plug-in hybrid integra tre motori elettrici e un motore termico, sviluppando una potenza complessiva di 428 cavalli (ve l’avevo anticipato, ed eccoli qui) che consentono accelerazioni veramente divertenti. Per gli appassionati di prestazioni, siamo nell’ottica degli 0-100 km/h in 5.8 secondi. Cercate una salita ripida e provatela lì, se siete a caccia di emozioni.
Come funziona? Dunque, il motore posteriore EV è quello più potente (175 kW – 238 CV) e fornisce sempre coppia. I due motori EV anteriori (rispettivamente da 75 kW – 102 CV e 90 kW – 122 CV) intervengono quando serve per garantire trazione, supportare la spinta o ricaricare la batteria di trazione Litio-Ferro-Fosfato da 34,46 kWh.
Il motore a benzina, il 1.5 TGDi a Ciclo Miller da 105 kW – 143 CV, subentra qualora si richieda il massimo al sistema e la batteria non risulti abbastanza carica. In questo caso, il motore termico sfrutta la trasmissione DHT350 a 3 rapporti per connettersi alle ruote, compensando la spinta elettrica.
Ah, per chi fosse già pronto alla carica, termine non casuale, con la consueta domanda “sì, ma quanto tempo devo stare fermo alla colonnina?”. Ebbene, Jaecoo 8 SHS-P in corrente continua passa dal 30 all’80% in 20 minuti.
E l’evoluzione della specie è chiara anche in offroad. Il sistema ARDIS All-Road Intelligent che gestisce la trazione integrale intelligente AWD, l’assetto con sospensioni magnetiche a controllo adattivo continuo e il torque vectoring consentono di affrontare terreni complessi – quindi no, non parliamo di strade bianche, ragazzi – in totale nonchalance e di guadare corsi d’acqua fino a 600 mm di profondità.
Se poi vi state chiedendo cosa succeda quando il fondo è VERAMENTE sconnesso e avete a che fare con passaggi impegnativi, canali profondi o pietroni, la risposta è: niente di imprevisto, perché la sua rigidità torsionale di 25.000 Nm/rad (un valore decisamente competitivo nel segmento) assicura stabilità da vera offroader. Certo, non ne ha l’aspetto al quale siamo abituati, ma non mi risulta sia vietato spingersi fuoristrada in abito da sera…
Quando lo smoking nasconde muscoli e cervello, tutto è possibile. Anche le rivoluzioni.
A proposito della sua attitudine decisamente glam vale la pena spendere due parole sui dettagli che, nel caso di Jaecoo 8 SHS-P, sanno fare la differenza. Ti metti al volante e ti ritrovi immerso in un trionfo di comfort. Silenzioso in marcia, tecnologico al punto giusto ed estremamente accogliente anche quando il viaggio si fa lungo. Il tetto panoramico esteso e apribile regala subito una sensazione di ampiezza e connessione con l’ambiente.
I rivestimenti sono in pelle nappa, i sedili zero-gravity sono ventilati, riscaldati e financo massaggianti e le 25 bocchette di climatizzazione distribuite nell’abitacolo, con tanto di sistema di purificazione elettrica dell’aria, permettono a ogni passeggero di gestire millimetricamente (e godersi) il clima.
L’impianto audio surround è targato SONY, con 14 altoparlanti che garantiscono una qualità del suono da listening bar e a disposizione ci sono anche l’Head-up Display con realtà aumentata e il doppio schermo da 12,3”, oltre alla luce ambiente multicolore estesa e configurabile.
Altro dettaglio non trascurabile, soprattutto nell’ottica delle future scorribande outdoor: è possibile utilizzare l’energia del veicolo anche all’esterno grazie alla funzione V2L. In pratica è come avere un enorme powerbank a disposizione sempre e ovunque, pronto a dare energia a tutto ciò che la richiede. E se non è essere predisposti all’avventura questo…
Jaecoo 8 SHS-P è proposto in un’unica configurazione Exclusive, un allestimento full optional che non fa sentire la mancanza proprio di nulla. Il prezzo chiavi in mano è di 53.900 euro.
