LA STORIA DI ME

ME è nato nel 2012 tra i vigneti della Franciacorta da un gruppo di design thinkers composto da creativi dai più variegati passati e ingegneri del settore automotive. L’avventura che ha portato alla nascita del primo prototipo è stata un po’ una sfida e un po’ un gioco. L’idea iniziale era semplice: creare uno scooter elettrico italiano, essenziale, bello e soprattutto diverso da tutto quello che si era visto fino ad allora. Un mezzo che rispettasse la natura, che fosse perfetto per muoversi in città, che potesse trasmettere un nuovo senso di libertà e di piacere a quella manciata di chilometri dal punto A al punto B.
Vi era la volontà di disegnare e fabbricare un prodotto con le carte in regola per poter essere definito in futuro un’icona del settore automotive italiano, un’icona di stile e bellezza come solo le migliori case automobilistiche e motociclistiche italiane hanno saputo fare nel passato.

Dunque cavalcando l’onda della crescita del settore della mobilità elettrica e avendo a cuore il tema della sostenibilità in Italia gli scooter ME sono entrati in produzione: prodotti di nicchia, industriali ma artigianali, orgogliosamente italiani.

Il progetto è stato sviluppato secondo una filosofica visione della mobilità del futuro:

“Non si cambia il mondo con due ruote, ma possiamo cambiare il modo di percorrere le nostre traiettorie e su due ruote possiamo ridisegnare, perché no, anche la mappa delle cose che ci piacciono davvero. Ad esempio, attraversare la città senza stress, liberi da ansia da prestazione, pronti alla riscoperta del nostro spazio-tempo, dimensioni di cui ci eravamo dimenticati o il cui divertimento credevamo perduto. Questa è la nostra visione di mobilità positiva”.

Ci sono voluti una grande dose di coraggio, valide competenze, tanta passione, qualche finanziamento, e un po’ di pazienza. L’idea valida e innovativa ha premiato il coraggio pionieristico di questa start up. Oggi sono disponibili due versioni di ME, una da 2,5 kW e una da 6,0 kW (quella che noi abbiamo provato).

“IL VIAGGIO INIZIA CON ME”

Bisogna partire dal presupposto che il ME non è un mezzo per tutti. È pensato per una nicchia di mercato, ideato per coloro che cercano un veicolo dalle linee semplici, filanti ed espressamente belle da vedere. Difficile trovare un motorino più semplice ed elegante del ME. È merito del telaio realizzato in vetroresina e supporti in acciaio, una soluzione innovativa che ha permesso di alleggerire notevolmente il peso complessivo e la linea. Dobbiamo ammettere che dal punto di vista dell’aspetto le sue forme potrebbero davvero diventare “iconiche” fra qualche anno…

Il ME è concepito per soddisfare la voglia del suo possessore di renderlo unico, personalizzarlo su misura e adattarlo al suo stile. La gamma di colori comprende nero opaco, bianco lucido, verde opaco, grigio opaco e colori personalizzati. È infatti possibile sprigionare la propria creatività scegliendo il colore che si preferisce. Inoltre le cover del telaio sono intercambiabili permettendo di cambiare ogni volta che si vuole la colorazione e la configurazione del proprio ME. Lo scudo anteriore è un altro elemento che permette di portare la personalizzazione dello scooter al livello successivo: abbiamo visto in passato collaborazioni con altre aziende, per esempio la collezione di pannelli firmati Deus Ex Machina.

ME NON È “TUTTO FUMO E NIENTE ARROSTO”

Design a parte, il ME è costruito con materiali di prima qualità e componenti da top di gamma. Non siamo di fronte a un compromesso che predilige l’aspetto esteriore alle performance, ma a un giusto equilibrio tra meccanica e design.

Il ME è dotato di un motore brushless, quindi con rendimento maggiore rispetto a uno con spazzole, da 6 kW è integrato nel mozzo della ruota posteriore. La velocità massima è di 80 Km/h mentre l’autonomia si aggira attorno ai 70 Km.

Il display TFT touchscreen da 4,3 pollici ci permette di consultare in qualsiasi momento tutte le informazioni necessarie e di monitorare costantemente il livello di carica rimanente della batteria e l’autonomia stimata. Fari e frecce sono full LED.

Le ruote sono da 12”, i freni a disco sono da 220mm all’anteriore e 200mm al posteriore, le pinze sono a due pistoncini.

DIFETTI?

Visto che il ME non è una moto ma uno scooter dall’utilizzo prettamente urbano, ci aspettavamo più funzionalità. Si sente la mancanza di un sottosella. La retina anteriore è poco sfruttabile e poco spaziosa ma tra le gambe si riescono a portare oggetti abbastanza ingombranti ed è possibile assicurarli a un pratico gancio.

Altra nota dolente: lo scooter è ricaricabile solo tramite una presa elettrica tradizionale e non con le colonnine sparse per la città. La batteria estraibile ha un peso di 20 Kg, mentre il tempo di ricarica completa è di 5 ore e mezza.

Tuttavia, il difetto più grande del ME si è rivelato essere l’impianto frenante. Abbiamo riscontrato un comportamento anomalo anche qui: come per l’accelerazione, anche la risposta del freno anteriore risulta essere più lenta del normale, per poi lavorare a scatti fino al completo arresto del veicolo. Potrebbe essersi trattato di un difetto del modello in prova, e, comunque, dopo poco tempo ci si abitua e il problema risulta secondario.

Nonostante i difetti, ME 6.0 è un ottimo mezzo per muoversi in città e nell’hinterland facendo attenzione al grado di autonomia.

Possiamo dire che svolge il suo lavoro egregiamente e rispetta le promesse: nel tragitto quotidiano ci si diverte, non inquina e incuriosisce la gente ai semafori.

Quanto costa? 6.490,00€ per la versione da 6 kW e 5.490,00€ per la versione da 2,5 kW, prezzi che comprendono circa 1100,00€ da attribuire alla batteria al litio e che rispecchiano la qualità dei materiali, la cura dei dettagli e soprattutto il valore del design.

Senza dubbio c’è ancora spazio per migliorare, ma siamo sicuri che il team dietro a questo progetto riuscirà a superare se stesso continuando a innovarsi.