Se nella stessa frase leggi “due ruote” e “Vittoria Park di Brembate”, quello che ti aspetti è trascorrere una giornata in bicicletta, qualunque sia il tuo livello di preparazione atletica o la tua specialità di riferimento, tanto qui le trovi tutte… Ma siamo nella Bubbles Issue di Wheelz e dentro a questa bolla nulla è scontato.
Quindi, eccoci nell’unico parco al mondo dedicato a tutte le esperienze del ciclismo per un’altra missione: scoprire da vicino la nuova gamma NIU per il 2025. Perché oltre ai modelli che già conosciamo, attualizzati e aggiornati, ce ne sono di nuovi pronti a inserirsi nella line-up della Casa, per continuare a offrire al pubblico la soluzione di urban mobility più adatta alle singole esigenze.
Piccolo passo indietro solo per contestualizzavi il brand NIU. Nel 2021 e 2022 l’azienda cinese è stata in cima alle classifiche di vendita del settore elettrico. Il 2023 segna un calo che la porta fuori dalla Top 5, ma nel 2024, grazie al lavoro del Team Italia capitanato da Michael Castellano, NIU riconquista il podio, piazzandosi saldamente in terza posizione superata solo da Askoll e BMW.
Discorso vendite a parte, è dietro le quinte dell’azienda che si cambia davvero il passo. Il lavoro svolto da NIU in questo periodo si è concentrato su un miglioramento generale dei servizi offerti al cliente, con interventi in garanzia di batterie e veicoli, un maggior numero di componenti a magazzino per velocizzarne la disponibilità, oltre a una revisione della struttura dei dealer per garantire una copertura più capillare del suolo nazionale.
Insomma, NIU torna a vele spiegate con una strategia di supporto alle attività dei rivenditori che, naturalmente, passa anche dai social. Nasce infatti il profilo ufficiale NIU Official Italia, proprio per garantire una comunicazione più diretta sul territorio e un maggior supporto agli store.
Ma veniamo alla gamma. Dei modelli che hanno reso popolare il brand negli anni passati, come NQi e MQi, gli iconici scooter col monofaro tondo, troviamo oggi le versioni aggiornate che vanno ad affiancarsi ai nuovi modelli 2025. Nello specifico, la nostra giornata è trascorsa in compagnia di NQiX, FQi e RQi Sport.
Partiamo dal primo, l’evoluzione di NQi che nella versione “X” passa da 60 a 72 volt, con 900W di potenza, velocità massima di 100 km/h e nuove batterie composte da un mix di chimiche (NCM+LMO per 150 e 300 a celle cilindriche e NCM+LMFP per 500, più durevoli e più leggere con celle a sacchetto). Il telaio è rinforzato e alleggerito, mentre ABS, TC e impianto frenante sono stati potenziati. NQiX è dotato anche del sistema auto-hold, che facilita partenze e arresti in salita senza sforzo.
Non manca ovviamente una buona dose di connettività, che include accesso a chiamate e notifiche direttamente dal display, monitoraggio dello stato del veicolo come la pressione pneumatici, lo stato della batteria e le modalità di guida, ma anche il tracciamento del percorso, l’iintegrazione musicale per controllare la playlist senza staccare le mani dal manubrio e, per la prima volta, la chiave digitale con Apple Wallet.
Tutto qui? Nossignori! La sella di NIU NQiX si allunga di 10 cm per garantire maggior comfort al passeggero e il vano interno sotto la sella aumenta a 28 litri. E poi, c’è una buona dose di stile. NQiX è “il classico reinventato”: il suo look retrò è perfetto per chi cerca uno scooter dalle linee heritage, morbide e classy, ma con tutta la grinta di un veicolo contemporaneo.
Il secondo della lista è l’altra grande novità di casa NIU. Si chiama FQi 500 ed è uno scooter dal look un po’ più spigoloso, che a qualcuno potrà ricordare vagamente e in chiave più futuristica il Phantom degli Anni 90. Caratteristica principale: a differenza dei fratelli in gamma, l’FQi 500 è caratterizzato da un appeal e un’impostazione di guida più sportivi. Il centro di gravità è più basso, merito del ribassamento delle batterie, e la sua leggerezza lo rende iper divertente e agile da guidare. Con una potenza di 6,4 kW, raggiunge una velocità massima di 95 km/h. L’autonomia dichiarata è di 91 km e, grazie alla frenata rigenerativa, in ciclo urbano è facile raggiungerla.
La sella, morbida e sagomata, garantisce spostamenti sempre confortevoli e il vano porta oggetti anteriore è l’ideale per riporre l’essenziale come chiavi, smartphone o portafoglio. È dotato anche di presa USB per mantenere sempre carico il proprio dispositivo.
Anche su NIU FQi la tecnologia non si fa attendere. Tracciamento antifurto con allarme integrato, tracciamento della posizione in tempo reale per ritrovare lo scooter quando parcheggiato, auto-parcheggio quando il cavalletto è esteso, prese USB A e USB C integrate, blocco e sblocco tramite Bluetooth e diagnostica in tempo reale dello scooter. Infine, anche per lui ci sono le nuove batterie, con celle cilindriche NCM+LMO (ossido di litio-manganese).
Sul fronte delle moto non ci sono novità targate 2025, ma le new entry del brand XQi3 e RQi Sport non erano ancora state nelle nostre mani. In questa sede ci siamo concentrate sulla seconda, dal carattere più stradale e dal look neo-retrò. Un’ottima alternativa allo scooter per chi è alla ricerca di una compagna di commuting stilosa.
Con una potenza di 7,5 kW e una velocità massima di 110 km/h, la RQi Sport vanta un’autonomia di 105 km. Leggerissima, maneggevole e dalle prestazioni elevate. L’accelerazione è precisa e decisa, ma pur vantando l’immediatezza che una trasmissione elettrica garantisce non mette mai in difficoltà. Accelera da 0 a 50 km/h in 2,9 secondi.
Tre le modalità di guida disponibili: Dynamic, Sport e E-Save, per risparmiare autonomia sulla batteria. Due le batterie che alimentano la moto, entrambe rimovibili. Su RQi Sport non manca il pacchetto sicurezza ed è infatti dotata di Traction Control e doppio ABS.
Nella stessa giornata, NIU ha alzato il velo su una novità in anteprima che vedremo ufficialmente on the road il prossimo autunno. Parliamo di NIU MM500, la mini car elettrica classificata come quadriciclo leggero, con una velocità di 45 km/h, una potenza di 5 kW e autonomia di 70 chilometri. La four-wheel può utilizzare due batterie, le stesse di NQiX, e trasportarne altre due.
La configurazione è la stessa delle micro-car che già conosciamo: due posti affiancati, abitacolo semplice ma funzionale e un vano di carico generoso. Il prezzo sarà di € 5.000, batterie escluse, nei colori blu scuro, nero opaco e grigio opaco.
Noi ci siamo divertite con lei all’interno del Vittoria Park, ma non vediamo l’ora di portarla con noi per le vie della città!
Gilda Dota
